Viaduc du Viaur

S'il existe un viaduc routier du Viaur (ou "Pont de Tanus"), contemporain, sur lequel passe une Nationale à deux fois deux voies, intéressons-nous au viaduc ferroviaire du Viaur, classé monument historique depuis 1984.

À cheval entre les communes de Tauriac-de-Naucelle et de Tanus, à la frontière entre les départements de l'Aveyron et du Tarn, il permet depuis 1902 (après cinq ans de construction) aux trains de passer au-dessus de la rivière Viaur.

Sa structure métallique très particulière avec un impressionnant porte-à-faux, d'une longueur totale de 460 mètres pour un poids de presque 4 000 tonnes, doit sa silhouette à l'ingénieur Paul Bodin (1847-1926), concepteur des "arcs équilibrés" et concurrent du très célèbre Gustave Eiffel.

Maison de Jeanne, Sévérac-le-Château

Sévérac-le-Château (commune déléguée depuis 2016 de Sévérac d'Aveyron, commune nouvelle) voit une de ses maisons, particulièrement biscornue, très photographiée.
Construite au XIV^e  siècle, elle est reconnue comme la plus ancienne maison aveyronnaise encore débout.
Appelée "Maison de Jeanne" comme on peut le voir sur une petite enseigne, ce petit bâtiment médiéval surprend grâce à ses colombages et l'impressionnant surplomb de ses encorbellements sur deux étages. Restaurée en 2019, perdant ainsi beaucoup de son charme, elle est ouverte au public l'été et pour les journées du patrimoine.

Canyon de Bozouls

Le "canyon de Bozouls", aussi appelé "trou de Bozouls", est une courte mais profonde (d'environ 100 mètres !) gorge au fond de laquelle coule une petite rivière : le Dourdou de Conques, affluent du Lot (à distinguer du Dourdou de Camarès affluent, lui, du Tarn, même si les deux "Dourdou" sont des sous-affluents de la Garonne).

Comme le montre la vue aérienne suivante,

cette curiosité géologique prend la forme d'un fer à cheval.


C'est autour des bords abrupts de l'abîme qu'a commencé à se construire le village de Bozouls.

Et sur le promontoire dominant le méandre escarpé de la rivière s'est édifiée l'église Sainte-Fauste.

Marché aux bestiaux de Laissac

À Laissac se trouve le deuxième marché aux bestiaux de France, après celui de Bourg-en-Bresse.

Marché national, à vocation européenne, d'animaux vivants (principalement des bovins), il s'anime chaque mardi pour devenir un point de rendez-vous incontournable pour les éleveurs, maquignons et acheteurs du sud de la France.


En été, les visites touristiques sont organisées de manière à ne pas gêner les professionnels utilisateurs du marché, et dans des conditions strictes de sécurité.

Musée Soulages, Rodez

Pierre Soulages est un artiste contemporain né en 1919.
Il est principalement célèbre pour son travail de peinture abstraite, centrée sur le noir, ses déclinaisons et ses reflets : "l'outrenoir".
Il est également connu pour les vitraux non colorés qu'il a conçu pour l'abbatiale Sainte-Foy de Conques, dans l'Aveyron.

Sa ville natale, Rodez, a construit un musée pour exposer une grande collection de ses œuvres.



Inauguré en 2014 sur le plateau du Foirail, proche du centre-ville, ce musée moderne se présente sous la forme de blocs de métal couleur rouille, sur le talus d'un grand jardin public.

Viaduc de Millau

Le viaduc de Millau est un immense pont à haubans inauguré à la fin de l'année 2004.

Admirable par ses dimensions, la beauté de sa pureté architecturale et par les prouesses techniques réalisées pour sa construction, il porte l'autoroute A75, permettant en particulier de relier Paris à la côte méditerranéenne par Clermont-Ferrand, c'est-à-dire sans passer par Lyon, le couloir rhodanien, la vallée du Rhône.

Cette merveille moderne de béton et d'acier mesure pères de deux kilomètres et demi de longueur et 32 mètres de largeur. Elle enjambe le Tarn et sa vallée grâce à sept piles en forme de V inversé; la hauteur des pylônes atteint 343 mètres, soit plus que la taille de la Tour Eiffel.



La vue suivante permet de se rendre compte de l'impression que procure la traversée du pont et d'en voir notamment l'écran brise-vent et les câbles de haubans.


Sa double courbure, exploit technique particulièrement remarquable, se constate alors : non seulement les voies de circulation suivent une pente très légère (inclinaison longitudinale de 3 %), mais elles présentent aussi un subtil arrondi (rayon de courbure de 20 km).