Une cinquantaine de pistes de ski alpin pour une longueur totale de cent kilomètres s'étalent entre 1 500 et 2 500 mètres d'altitude au pied du pic et du plateau de Bure. S'y ajoute un espace nordique d'une vingtaine de kilomètres.
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31 janvier 2022
SuperDévoluy
SuperDévoluy est une station de ski créée en 1966 dans les Hautes-Alpes, sur le domaine communal de Dévoluy, fruit de la fusion en 2013 des quatre communes suivantes : Agnières-en-Dévoluy, La Cluse, Saint-Disdier et Saint-Étienne-en-Dévoluy.
Une cinquantaine de pistes de ski alpin pour une longueur totale de cent kilomètres s'étalent entre 1 500 et 2 500 mètres d'altitude au pied du pic et du plateau de Bure. S'y ajoute un espace nordique d'une vingtaine de kilomètres.
Une cinquantaine de pistes de ski alpin pour une longueur totale de cent kilomètres s'étalent entre 1 500 et 2 500 mètres d'altitude au pied du pic et du plateau de Bure. S'y ajoute un espace nordique d'une vingtaine de kilomètres.
3 janvier 2022
Viaduc de Chanteloube
Le viaduc de Chanteloube (ou pont des Moulettes) est un ancien pont ferroviaire, partiellement immergé, plongeant dans le lac de Serre-Ponçon sur le territoire communal de Chorges.
La submersion de l'ouvrage est due à la mise en eau du lac artificiel, en 1960, pour la mise en production d'un barrage hydroélectrique.
Lorsque les eaux sont particulièrement hautes, l'ouvrage n'est pas visible.
Mais lorsque le niveau du lac redescend, il est possible de l'apercevoir.
Aucun train n'a circulé sur ce viaduc long de 300 mètres. En effet, la construction de la ligne de chemin de fer dont il faisait partie, commencée en 1909, ne fut jamais terminée, abandonnée en 1935.
Voir aussi : le pont de Savines-le-Lac, également sur le lac de Serre-Ponçon.
La submersion de l'ouvrage est due à la mise en eau du lac artificiel, en 1960, pour la mise en production d'un barrage hydroélectrique.
Lorsque les eaux sont particulièrement hautes, l'ouvrage n'est pas visible.
Mais lorsque le niveau du lac redescend, il est possible de l'apercevoir.
Aucun train n'a circulé sur ce viaduc long de 300 mètres. En effet, la construction de la ligne de chemin de fer dont il faisait partie, commencée en 1909, ne fut jamais terminée, abandonnée en 1935.
Voir aussi : le pont de Savines-le-Lac, également sur le lac de Serre-Ponçon.
21 septembre 2020
Pont de Savines-le-Lac
Le pont de Savines, situé à Savines-le-Lac, est un impression ouvrage routier de 924 mètres de long.
Avec ses douze piles d'une hauteur atteignant 45 m et d'une section carrée de 5 m, il enjambe le lac artificiel de Serre-Ponçon formé par la construction en 1959 d'un barrage sur la Durance.
Construit selon une architecture épurée à l'emplacement de l'ancien village de Savignes, il fut inauguré en 1960.
Voir aussi : le viaduc du Chanteloube, également sur le lac de Serre-Ponçon.
Avec ses douze piles d'une hauteur atteignant 45 m et d'une section carrée de 5 m, il enjambe le lac artificiel de Serre-Ponçon formé par la construction en 1959 d'un barrage sur la Durance.
Construit selon une architecture épurée à l'emplacement de l'ancien village de Savignes, il fut inauguré en 1960.
Voir aussi : le viaduc du Chanteloube, également sur le lac de Serre-Ponçon.
21 juillet 2017
Tour brune, Embrun
À Embrun, commune établie sur un roc dominant la Durance, porte d'entrée du parc national des Écrins, se dresse la Tour brune, ancien donjon du XIIIe siècle.
Cette tour carrée haute de presque trente mètres, se trouvant derrière la cathédrale Notre-Dame du Réal, reste le seul vestige d'une muraille médiévale entourant la cité épiscopale construite pour les archevêques princes d'Embrun.
Cette tour carrée haute de presque trente mètres, se trouvant derrière la cathédrale Notre-Dame du Réal, reste le seul vestige d'une muraille médiévale entourant la cité épiscopale construite pour les archevêques princes d'Embrun.
20 juillet 2017
Col d'Izoard
Véritable institution du cyclisme, accueillant régulièrement une étape du Tour de France,
le col d'Izoard se situe dans les Alpes, à 2 360 mètres d'altitude.
Au milieu d'un paysage lunaire, se dresse un mémorial, érigé au cours de l'année 1934 en l'honneur du général baron Henri Berge à qui l'on doit la construction de la route à la fin du XIXe siècle, route de nos jours fermée à la circulation automobile en hiver.
Sur le col se trouve également un musée célébrant le Tour de France et ses héros.
Au milieu d'un paysage lunaire, se dresse un mémorial, érigé au cours de l'année 1934 en l'honneur du général baron Henri Berge à qui l'on doit la construction de la route à la fin du XIXe siècle, route de nos jours fermée à la circulation automobile en hiver.
Sur le col se trouve également un musée célébrant le Tour de France et ses héros.
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