Au beau mileu de l'aéroport Charles-de-Gaulle, au nord de Paris, sur la commune de Roissy-en-France qui a donné son surnom "Roissy" au site, est exposé depuis 2005 un avion supersonique Concorde.
Admirez, à l'arrière, la roulette de queue rétractable.
Aux couleurs de la compagnie Air France, immatriculé F-BVFF ("Fox Fox") comme cela peut se voir sous les ailes delta et sous l'empennage, il portait le numéro 215 (les seize exemplaires de production étant numérotés de 201 à 216).
Deux autres exemplaires sont visibles au musée de l'air et de l'espace du Bourget : il s'agit du F-BTSD ("Sierra Delta") numéro 213 et du premier prototype (numéro 001) immatriculé F-WTSS ("Sierra Sierra").
Voir aussi : un Mirage à Saint-Amand-Montrond et un Fouga Magister à Salon-de-Provence.
Également : un autre Concorde, à Orly.
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31 mai 2021
16 mars 2020
Mirapolis, Cergy-Pointoise
Mirapolis était le nom d'un ancien parc d'attractions, ouvert en 1987, fermé en 1991 et aujourd'hui complétement démantelé.
Il se situait sur la commune de Courdimanche, à deux kilomètres à vol d'oiseau au nord-ouest de l'axe majeur de Cergy.
Précurseur dans le domaine du divertissement, le projet proposait plusieurs manèges et spectacles, des restaurants et des boutiques, sous la surveillance d'une statue creuse géante d'un Gargantua assis haute de 35 mètres.
On pourrait croire que cette friche constitue un bon site pour de l'exploration de sites abandonnés (Urbex), mais les vidéos d'intrépides explorateurs déjà publiées sur Internet montrent qu'il ne reste rien à découvrir, si ce n'est un petit lac artificiel se desséchant, quelques allées goudronnées et de rares restes de ruines de structures en béton.
Comme on le voit très bien sur la vue aérienne ci-dessus, des gens du voyage s'installent régulièrement sur l'aire d'entrée de l'ancien parc.
On peut également le constater sur la vue interactive suivante, où seules des têtes d'éléphants stylisées, en métal coloré, rappellent le passé divertissant du lieu.
Dans quelques parties du parc de loisirs délaissé, mais aussi au sud-est du rond-point, sur ce qui devait être son parking, un zoom sur la vue aérienne dévoile de multiples tâches blanches.
Il s'agit incontestablement de dépôts sauvages d'ordures, comme on en rencontre, hélas, également en grand nombre dans la plaine de Carrière-sous-Poissy.
Il se situait sur la commune de Courdimanche, à deux kilomètres à vol d'oiseau au nord-ouest de l'axe majeur de Cergy.
Précurseur dans le domaine du divertissement, le projet proposait plusieurs manèges et spectacles, des restaurants et des boutiques, sous la surveillance d'une statue creuse géante d'un Gargantua assis haute de 35 mètres.
On pourrait croire que cette friche constitue un bon site pour de l'exploration de sites abandonnés (Urbex), mais les vidéos d'intrépides explorateurs déjà publiées sur Internet montrent qu'il ne reste rien à découvrir, si ce n'est un petit lac artificiel se desséchant, quelques allées goudronnées et de rares restes de ruines de structures en béton.
Comme on le voit très bien sur la vue aérienne ci-dessus, des gens du voyage s'installent régulièrement sur l'aire d'entrée de l'ancien parc.
On peut également le constater sur la vue interactive suivante, où seules des têtes d'éléphants stylisées, en métal coloré, rappellent le passé divertissant du lieu.
Dans quelques parties du parc de loisirs délaissé, mais aussi au sud-est du rond-point, sur ce qui devait être son parking, un zoom sur la vue aérienne dévoile de multiples tâches blanches.
Il s'agit incontestablement de dépôts sauvages d'ordures, comme on en rencontre, hélas, également en grand nombre dans la plaine de Carrière-sous-Poissy.
14 novembre 2019
Triangle de Gonesse
Impossible de n'avoir pas entendu parler, ces derniers jours, du projet "EuropaCity", notamment parce que, le 7 novembre 2019, le président de la République a annoncé son abandon, après une forte opposition d'associations de défense de l'environnement mais aussi de centres commerciaux déjà en place.
Il s'agissait d'un projet immobilier de très grande ampleur, prévoyant de construire sur 80 hectares un complexe commercial et hôtelier dans le sud du "Triangle de Gonesse".
Ce nom désigne une zone de 750 hectares se trouvant entre les aéroports parisiens de Roissy (Charles de Gaulle) et du Bourget, le long de l'autoroute A1.
En zoomant, en bas à gauche (c'est-à-dire au sud-ouest), de la zone sur l'aéroport du Bourget, on pourra voir que, sur le tarmac entre les pistes, figurent en lettres blanches géantes l'indication "AEROPORT DE PARIS LE BOURGET".
L'implantation qui était prévue pour EuropaCity est délimitée par les routes D170, D317 et la jonction des autoroutes A1 et A3.
Le Triangle de Gonesse est aujourd'hui composé de terres agricoles toujours exploitées à quelques kilomètres au nord de Paris, comme il est possible de le constater sur la vue interactive suivante :
C'est d'ailleurs principalement pour éviter l'artificialisation de ces sols que le projet était contesté.
Il s'agissait d'un projet immobilier de très grande ampleur, prévoyant de construire sur 80 hectares un complexe commercial et hôtelier dans le sud du "Triangle de Gonesse".
Ce nom désigne une zone de 750 hectares se trouvant entre les aéroports parisiens de Roissy (Charles de Gaulle) et du Bourget, le long de l'autoroute A1.
En zoomant, en bas à gauche (c'est-à-dire au sud-ouest), de la zone sur l'aéroport du Bourget, on pourra voir que, sur le tarmac entre les pistes, figurent en lettres blanches géantes l'indication "AEROPORT DE PARIS LE BOURGET".
L'implantation qui était prévue pour EuropaCity est délimitée par les routes D170, D317 et la jonction des autoroutes A1 et A3.
Le Triangle de Gonesse est aujourd'hui composé de terres agricoles toujours exploitées à quelques kilomètres au nord de Paris, comme il est possible de le constater sur la vue interactive suivante :
C'est d'ailleurs principalement pour éviter l'artificialisation de ces sols que le projet était contesté.
11 décembre 2017
Axe majeur, Cergy
L'axe majeur est une œuvre d'art monumentale, paysagère même, posée sur la rive d'une boucle de la rivière Oise, au Nord-Ouest de la région parisienne, dans la commune nouvelle de Cergy-Pontoise.
La longue perspective urbaine, conçue par l'artiste israélien Dani Karavan né en 1930, s'étire sur une ligne droite de plus de trois kilomètres, matérialisée par un rayon laser vert tiré d'une tour haute de 36 mètres.
C'est François Mitterrand, alors président de la République, qui inaugura l'axe majeur de Cergy le 18 octobre 1990.
Depuis le haut de cet axe, on peut voir, à l'horizon, le quartier de la Défense (et sa Grande Arche) à l'ouest de Paris.
L'axe se décompose en 12 sous-parties, appelées "stations", chacune étant une œuvre architecturale à part entière.
La plus connue, celle qui se distingue du premier coup d’œil, est la passerelle par dessus laquelle se déploient des arceaux d'un rouge éclatant, et sous laquelle s'abrite un amphithéâtre.
Le nombre de "stations", 12, évoque l'écoulement du temps, faisant référence à la fois aux douze heures et aux douze mois.
La longue perspective urbaine, conçue par l'artiste israélien Dani Karavan né en 1930, s'étire sur une ligne droite de plus de trois kilomètres, matérialisée par un rayon laser vert tiré d'une tour haute de 36 mètres.
C'est François Mitterrand, alors président de la République, qui inaugura l'axe majeur de Cergy le 18 octobre 1990.
Depuis le haut de cet axe, on peut voir, à l'horizon, le quartier de la Défense (et sa Grande Arche) à l'ouest de Paris.
L'axe se décompose en 12 sous-parties, appelées "stations", chacune étant une œuvre architecturale à part entière.
La plus connue, celle qui se distingue du premier coup d’œil, est la passerelle par dessus laquelle se déploient des arceaux d'un rouge éclatant, et sous laquelle s'abrite un amphithéâtre.
Le nombre de "stations", 12, évoque l'écoulement du temps, faisant référence à la fois aux douze heures et aux douze mois.
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